平潭海峡大桥（平潭海峡大桥收费标准）

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平潭海峡大桥全长4976米，其中跨海峡大桥桥梁长3510米。全线采用二级公路标准建设，设计时速80公里，双向四车道，桥涵设计荷载采用公路I级标准。大桥设计最高通航水位78米，通航净空高度不小于38米，采用双孔单向通航，可通航5000吨级海轮。

桥面和接线公路宽度同为17米，通航等级为5000吨级海轮。项目总投资人民币1394亿元，于2007年11月动工兴建。

首先须明确，航空母舰是不能在平潭跨海大桥下通过的。其次要知道，平潭跨海大桥是近岸桥梁，主桥全长只有660.0m，两端引桥全长2773m，桥梁总长仅为3433m，通航孔净高只有35m。

平潭海峡大桥起自福清市东翰镇小山东，跨海坛海峡，经北青屿，止于平潭娘宫，全长4976米，其中跨海峡大桥桥梁长三千五百一十米。全线采用二级公路标准建设，设计时速八十公里，双向四车道，桥涵设计荷载采用公路i级标准。

全线采用二级公路标准建设，总投资预计13亿元，计划3年完成。通过立项只是万里长征走完第一步。技术上没有障碍，但资金筹措等方面还存在一系列问题。建设平潭海峡大桥是大手笔，投资额大，风险较高。

但目前出入岛汽车交通仍依靠轮渡，交通条件的落后已严重制约平潭县的经济发展。修建平潭跨海大桥，使海潭岛与大陆直接相连，已成为平潭县经济发展及人民生活的迫切需要。

1、还有一大重要难题就是地理和气候的原因。在平潭海峡，风力很大，水流很急，而且水的深度也很大。福建平潭海峡跨海公铁两用大桥的建成和使用，这是一件非常伟大的事情。

2、我国对地基的建造提出了两种方案，在桩基方案和沉井方案中，最终选择了难度更大的沉井方案，我国克服了重重困难，将这座大桥修建完成，并且这座大桥在2020年7月1日也实现了通车。

3、武汉长江大桥是中国在长江上修建的第一座双层的铁路、公路两用桥，建于湖北省武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间。大桥于1955年9月开工，1957年10月15日建成并正式通车。

平潭海峡大桥（平潭海峡大桥收费标准）

这座桥仍然令人印象深刻，据资料显示，该桥总投资120亿元，需连续投资钢材30万吨，水泥266万吨，这些材料足够建造8座迪拜塔了！此外，这个超级工程的技术要求也非常强，所以说平潭公路铁路桥的建设仍然非常困难。

高空作业难，海上高空作业更难，为了避免长时间的海上高空作业，很多的材料都是实行焊接工艺，在工厂进行组装拼接，然后托运到海上进行吊装作业。并且专门制作出一艘巨大无比的轮船用来施工。

地质勘察：在建设跨海大桥前，需要进行充分的地质勘察和分析，了解海底地形、地质条件和海洋环境，确定桥梁的设计方案和施工工艺。

万吨水泥。这些材料，足以建造8座迪拜塔。由中国中铁大桥局承建的平潭海峡大桥，堪称“超级大桥”，可以公路、铁路两用，上层是设计时速为110公里的6车道高速公路，下层是设计时速为200公里的双线I级铁路。

平潭海峡大桥全长4976米，其中跨海峡大桥桥梁长3510米。全线采用二级公路标准建设，设计时速80公里，双向四车道，桥涵设计荷载采用公路I级标准。

1、我国首座公铁两路大桥-平潭海峡公铁两用大桥在国庆期间试通车，它的上层是公路，下层是铁路。因为这里的地理位置原因，建设这座大桥必须克服海上高空作业，在风大水深浪高急流的恶劣环境下施工，水文地质及海底裸露倾斜岩面等困难。

2、京台大桥是真的**。它连接北京和台湾之间，从北京市海淀区出发，途经天津、上海、广东省等地，最后到达台湾新竹县。该大桥长度约为1000公里，可以使得当地的民众能够方便快速地前往彼此之间。

3、我国首座跨海公铁两用大桥建成的重要意义：随着科技的发展，跨海公铁两用大桥也被建造出来。

4、这条高铁是第一次跨越了大海的一段高铁路程，我国在海域上建桥有着很丰厚的技术，建造高铁所运用的技术也非常充实。

【答案】：D 中国首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁两用大桥将于9月底贯通，预计2020年全面通车。

我国首座、世界最长的跨海峡公路铁路两用桥——平潭海峡公铁两用大桥8月22日开始钢梁架设，标志大桥建设取得阶段性进展。

据中铁集团有限公司介绍，福州至平潭铁路将于12月26日投入运营，国内首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡铁路桥将同时投入使用。中国第一座公铁两用跨海大桥将投入使用。

月26日，平潭海峡公铁大桥突破“建桥禁区”首个航道桥主塔封顶。标志着我国首座公铁两用跨海峡大桥建设取得重大突破性进展。

平潭海峡公铁大桥的建成.一举成为世界上最长的跨海公铁两用大桥.也成为中国第一座跨海公铁两用大桥。2013年平潭海峡公铁大桥开工建设.2020年建成通车。

这座大桥是我国第一座跨海公铁两用大桥，也是世界上最长的跨海公铁两用大桥。