泰国运河（泰国运河工程最新进展）

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1、泰国不开凿新运河来取代马六甲海峡的原因有很多，以下是其中的一些主要原因：经济成本：开凿一条新的运河需要投入大量的资金和人力资源。泰国政府需要评估项目的经济效益和投资回报，以确定开凿新运河是否值得。

2、马六甲海峡不仅是运输的重要枢纽，而且是马来西亚、新加坡等东南亚国家的经济命脉，说白了就是收取过路费，如果开凿了新运河，经过船只将会大大减少，那么将直接损害到自己的利益，肯定是要强烈反对的。

3、而曾经也有人提出，可以在泰国建造一条克拉地峡运河，这样就能大大减少印度洋通往太平洋的距离，甚至可以取代马六甲海峡，那么泰国不开凿这样一条运河的原因是这样的。

4、克拉运河其实是一个伪命题！因为泰国几乎可以肯定不可能开凿这样一条运河。

1、克拉运河的位置是位于泰国南部与马来半岛接壤的区域。克拉地峡运河，位于泰国的春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里。

2、拟议中的泰国克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡，西接十度海峡。

3、克拉运河位于印度尼西亚的苏门答腊岛上。它是一条人工运河，连接了印度洋和马六甲海峡。具体来说，克拉运河起点在苏门答腊岛的亚齐省，向东南延伸至廖内群岛的穆西河。

4、泰国和克拉地峡位置图泰国南部的国土东西宽度介于50多千米至190多千米之间，其中克拉地峡就是东西宽度最窄的地方，东西宽度仅为56千米。

5、因为开凿运河及其配套设施势必会对当地泰国湾的海洋生态保护造成破坏，泰国人秉承的“顺其自然，知足长乐”的适足经济哲学，并没有那么蓬勃的经济野心。

6、克拉运河的位置是位于泰国南部与马来半岛接壤的区域，但该区域主要是占泰国人口少数的伊斯兰居民聚居，由于当地伊斯兰居民长期不满于泰国中央政府的统治，一直争取独立，所以泰国南部是泰国分离主义最活跃的地区。

目前，克拉运河项目尚未正式开工。虽然有一些相关的规划和准备工作在进行中，但具体的施工时间还需要根据各种因素的综合考虑来确定。因此，我们无法给出一个确切的答案，需要等待更多的官方消息和公告。

年。根据相关信息查询显示：中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，这项延宕10年的世纪大工程将于2035-2040年开建，2045-2050年完工。

尼加拉瓜运河已开始开发，规划中的泰国克拉运河还早的很。因为此举将涉及以马六甲海峡为生的新加坡人利益，中国政府就此的动作还是比较慎重。不过大势所趋，市场经济中资金流动被“无形”的手操纵着，想必这也是早晚的事。

现在还没有开工，以下是详细内容：拟议中的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。

克拉运河始建于公元486年，距今已有1500多年的历史。当时，南朝於荣王办了这项工程，主要是为了从云南出产的咖啡运往北方地区。

泰国运河（泰国运河工程最新进展）

1、第三，投资者信心问题。外电报道，一条曼谷国际机场到市区的高速公路，修了10年都还没有完全修好，其80%的资金不知去向。究其原因，主要是泰国政府机构内部触目惊心的腐败问题。

2、挖克拉运河需要巨大的投资，所以泰国不挖克拉运河。在泰国克拉运河非常长而挖这条的运河需要很多的投资所以泰国政府没有能力承担挖运河的投资，所以挖运河的计划一直没有实行。

3、会把国家分为南北两部分，不利于国家的团结。

4、克拉运河一旦开凿成功，势必会影响马六甲海峡运输的生意，减少新加坡的利益。新加坡为此忧心忡忡，新加坡驻泰大使专程造访泰能源部，表示新泰作为地区友好国家在重大经济战略上应开展政策协调，避免恶性竞争。

缩短时间成本，缩短航行路程，节约消耗。最主要不经过马六甲海峡，有利于战略地位的稳固。

克拉地峡修建运河的意义：（1）修建期间，可以带动泰国国内的就业，带动中国劳力出口，拉动钢材等工业企业的增长与出口，增加中国的海外修建工程的宝贵经验。（2）开通运河后，增加泰国的经济增长与国民收入。

开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一路”中起重要作用。

中国和泰国联合开凿马来半岛克拉地峡沟通泰国湾与印度洋海路的“克拉运河”、在进出口建设港口和跨河大桥及隧道，对两国的经济、政治、南亚形势的平衡与稳定都有着极其深远的意义。

泰国本身的态度才是最关键近年来，泰国朝野对克拉运河大致有三种态度：支持，反对，走着瞧。支持的代表人物是目前的副总理差瓦立上将。他于1996年11月出任泰国总理后，即有意促成开凿运河，但壮志未酬，一年后不堪金融危机的压力而辞职。

克拉地峡所属泰国，虽然目前泰国国内对于克拉地峡运河的开凿只有三成人赞同，但可以肯定地说，克拉地峡运河对于泰国来说，一定是利大于弊的。

1、泰国为什么不在泰国湾和缅甸海之间挖一条运河，取代新加坡的地位呢？理论上可行，但实际上障碍重重。卡拉运河计划早在17世纪初就提出了，但它仍然停留在纸面上，并没有得到实施。

2、若泰国政府要是开凿这样的一条运河的话，相当于人为造就了一个地理隔断。虽然可以通过修大桥的方式来联通南北两地，但这也会给南部的独立势力找到一个便利分裂泰国。

3、克拉运河项目迟迟没启动，原因固然很多，一个重要原因是泰国官方下不了决心。克拉地峡并不是开凿运河的最优地点。虽然只有50公里，但群山绵延，破山难度大，牵扯民众搬迁人数过多。