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平潭海峡大桥建成的意义
. 中国首座公铁两用跨海大桥--平潭海峡公铁大桥同步投入使用。. 该桥为福平铁路重点控制性工程，起自长乐区松下镇，在苏澳镇连接平潭岛，全长134公里。. 吴政言来自台湾高雄，9年前到平潭发展。
鉴于平潭岛地理位置特殊，建大桥将有利于提高东南沿海国防交通保障能力。
平潭海峡大桥的建成通车，不仅给岛上近40万居民的出行带来极大的便利，而且使平潭摆脱了过去封闭的状态，对改善平潭的投资环境、加快平潭综合实验区的开放开发、推进海峡西岸经济区的建设将发挥重要作用。
理由二：平潭县地处台湾海峡西海岸，与新竹相距仅68海里，是祖国大陆与台湾相距最近的县。但由于交通限制，平潭对台优势得不到发挥，束缚了手脚。
平潭海峡大桥建成，使平潭与大陆连为一体，岛内港口的腹地扩大到大陆沿岸，使平潭成为闽江口金三角经济圈又一进出口货物的集结、加工、仓储转运基地。
福建省第一座真正意义的跨海特大桥平潭海峡大桥正式建成通车。至此，祖国大陆距离台湾最近的平潭县正式结束通过轮渡进出的历史。
平潭过桥费是不是8元一天
1、平潭过桥费不是8元一天**。根据公开资料，平潭海峡大桥的收费标准如下： 一类车收费标准为50元/车公里。 二类车收费标准为00元/车公里。 三类车收费标准为00元/车公里。
2、国家规定节假日是不收费的。平潭海峡公铁两用大桥公路桥客车基本费率按小型车(一类客车)68元/车公里计算，货车及专项作业车基本费率按小型车(一类货车)14元/车公里计算。
3、年12月30日。根据查询平潭一桥收费标准得知，在2020年12月30日正式通车收费，一桥的收费标准是53元。平潭县，福建省福州市辖县，简称“岚”，俗称海坛，素有“海蚀地貌甲天下，海滨沙滩冠九州”之称。
我国首座跨海公铁两用大桥试通车,这意味着什么?
我国首座公铁两路大桥-平潭海峡公铁两用大桥在国庆期间试通车，它的上层是公路，下层是铁路。
跨海大桥的建成，不仅大大方便了市民出行，也进一步推动了山东半岛蓝色经济区建设，为海阳成功举办第三届亚沙会提供了更加便捷的交通条件。
这条高铁是第一次跨越了大海的一段高铁路程，我国在海域上建桥有着很丰厚的技术，建造高铁所运用的技术也非常充实。
京台大桥是真的**。它连接北京和台湾之间，从北京市海淀区出发，途经天津、上海、广东省等地，最后到达台湾新竹县。该大桥长度约为1000公里，可以使得当地的民众能够方便快速地前往彼此之间。
沪苏通长江公铁大桥是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁，它的建造创下了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最。
平潭海峡大桥的基本情况
平潭海峡公铁两用大桥分上下两层，可以公路和铁路两用，上层为6车道的高速公路，时速约为100公里/小时，下层为双线铁路，设计时速为200公里/小时。该项目由三座航道桥，引桥和铁路路基三部分组成。
资料显示，这座大桥总投入120亿，先后需要投入30万吨钢铁、266万吨水泥。这些材料，足以建造8座迪拜塔。
米。根据查询南方都市报官网显示，平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥长15米，宽38米，高为15米，重473吨的合龙段钢桁梁，通航净空高度是15米。
平潭海峡大桥全长4976米，其中跨海峡大桥桥梁长3510米。全线采用二级公路标准建设，设计时速80公里，双向四车道，桥涵设计荷载采用公路I级标准。大桥设计最高通航水位78米，通航净空高度不小于38米，采用双孔单向通航，可通航5000吨级海轮。
水域内海况复杂，每年风力超过8级的时间约有80多天。平潭海峡大桥桥区水域设计通航5000吨级一下海轮。依据该《通行规定》，施工期间通航限制高度为30米、宽度123米。
平潭海峡跨海大桥：位于福建省福州市与平潭县之间，是一座连接福州与平潭的跨海大桥。该桥全长约11公里，于2010年建成通车。平潭海峡跨海大桥的建设有助于推动平潭县的经济发展，提升福州市的区域地位。
平潭海峡大桥的建造克服什么样的技术难题?用了多少材料?
1、这座桥仍然令人印象深刻，据资料显示，该桥总投资120亿元，需连续投资钢材30万吨，水泥266万吨，这些材料足够建造8座迪拜塔了！此外，这个超级工程的技术要求也非常强，所以说平潭公路铁路桥的建设仍然非常困难。
2、高空作业难，海上高空作业更难，为了避免长时间的海上高空作业，很多的材料都是实行焊接工艺，在工厂进行组装拼接，然后托运到海上进行吊装作业。并且专门制作出一艘巨大无比的轮船用来施工。
3、技术上没有障碍，但资金筹措等方面还存在一系列问题。建设平潭海峡大桥是大手笔，投资额大，风险较高。这样的工程一般需要通过项目融资来解决资金问题。
4、万吨水泥。这些材料，足以建造8座迪拜塔。由中国中铁大桥局承建的平潭海峡大桥，堪称“超级大桥”，可以公路、铁路两用，上层是设计时速为110公里的6车道高速公路，下层是设计时速为200公里的双线I级铁路。
5、设计方案据了解，长达16公里的福平铁路海峡大桥是福州至平潭铁路最重要的工程，将采用公铁合建桥梁方案，以铁路双线、公路Ⅰ级双向6车道的规模进行合建，采用公路在上、铁路在下分层布置。
6、所以建造这座大桥技术含量特别高。相信也是大家所期待的大桥！平潭海峡公铁两用大桥建成后，将大大缩短福州市区到平潭的距离，通车后，福州到平潭只要半小时“生活圈”和“经济圈”。
