踏板自驾旅游（踏板车自驾游）

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选择路线，踏板车因为自身结构的原因，通过性能和续航里程显然不如其它车型，所以一些极端路线踏板车就不要去凑热闹了，并且要尽量挨着加油站走，这样就可以避免中途没油的尴尬。

检查车辆：因为这是关系到人身安全的重要事情，一定要仔细检查车辆的轮胎，确保车上所有的灯都能正常工作，检查路线是否正常，防止线路老化磨损，检查离合器和刹车杆是否有松动，车辆的支架和踏板是否稳固。检查链条，换油。

摩托车长跑注意事项包括携带随车工具、合理保养、按计划进行。长跑需要携带随车工具：一定要随身携带一些必要的工具，比如补胎工具，因为坏胎是长途骑行中最容易出现的车辆故障，所以补胎工具必不可少。

所以，出行前一定要准备好防风设备，比如摩托车防风防寒服、全包头盔、摩托车挡风板、手套等。准备燃料和维修工具骑摩托车旅游一定要提前预设各种意外，准备好各种解决方案。对摩托车来说，最容易发生的意外是燃料燃尽或爆胎。

排练较小的摩托车，不太适合长途奔袭，超车时明显动力不够，做休闲游完全可以，冬天踏板车冷车启动比较困难，不适合较低气温的环境我骑125的踏板断断续续摩旅到了现在。因为我有社交恐惧症，不敢见人。

踏板自驾旅游（踏板车自驾游）

1、可以，踏板和摩托跑车有点吃力。如果是化油器的，不是电喷的，建议改装一下空滤进气系统，要么到了高海拔摩托很没力的。

2、车型必须要两厢和备用轮胎，一般去川藏线行程艰难，需要大概十天才能到达西藏，沿途中行李和帐篷会占据很大的空间，需要一个大的空间才能放置旅行必备物。备用轮胎是以防路上发生爆胎等紧急情况，可以及时自行处理轮胎问题。

3、去西藏骑什么样的摩托车，其实都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议。

4、我在西藏待过，摩托车很危险，最好有同伴一起出游，1个人太危险了。川藏线也是世界上最危险的公路。5月份比较冷。（非常冷）骑摩托就更冷了。

摩托车一付质量良好的保险杠是必须安装地，保险杠的作用主要是防止车侧翻，保护人和发动机，其重要性是地球人都知道。一个大号的尾箱可以装不少的东西，跑长途时你就体会到大的好处了。

除了保持良好的状态，不随意改变路线，摩托车出行时最需要注意的是时刻保持安全意识，不可掉以轻心，一定要控制好油门，随时做好刹车的准备，因为在这种状态下路况会有很多不确定性，想要骑得好就要保证行车安全。

无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点：第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。

理论上是可以的，前年一位桂林的兄弟骑着踏板女士摩托到了拉萨，当然，进入川藏后踏板摩托时速只有30码。

尽量与好友在一起不要单独行动，这样如果发生什么特殊情况大家都可以相互照应，毕竟路途遥远。还有就是在出发之前一定要确保摩托车的状况，不要走半路上车子坏掉了，这样的情况是非常糟糕的。

踏板车完全可以跑长途，事实上无论踏板还是跨骑车都可以跑长途。关键是跑的方式。如果是水冷车，那么只要水温稳定，就可以尽管跑，大约300-500公里休息一下就可以了。如果是风冷车，那么跑上100-200公里最好休息十几分钟。

新手上路注意事项：首先，建议新手不要在公路旅行中租车。刚学会开车的当地人对汽车不熟悉，容易出事故。在路边或夜间停车时，一定要检查门窗是否锁好；同时，贵重物品也不要暴露留在车内，以免引起路人突然铤而走险。

注意观察路面情况及山体状况，以防意外，保证紧急情况使用制动的安全性。行车中注意观察标志、标线及警示牌，选择合理的行车速度，行驶路线。

提前规划好路线规划路线是很有必要的，因为规划路线会涉及到：去哪里加油，去哪里休息，哪段路程大约需要多长的时间。

1、肯定能去，但适合不适合或者说是否是理想车另说。主要排量小了点，上山动力弱点。还有踏板车传动多封闭，这里最容易热衰。还是那句话，能去，路上注意安全，多休息几次。

2、可以去西藏，最好改装一下进气系统，让进气加大，这样摩托可以有劲一些。不能带人，带人摩托吃不消是小，两个人都非常累。

3、其次五羊本田PCX150动力表现也是比较不错的，只要是常规路况它都能去征服，因此它将是这个价位内，踏板车中不错的选择。

4、我自己的数据参考：14款PCX150，85kg单人骑行，胎压前0后4左右。开启三秒熄火，日常市区近郊代步，最高时速60左右，油耗2个多一丁点。国道小长途，80上下巡航，油耗大致5。