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重庆限行的桥梁和隧道有哪些
1、重庆限行桥梁隧道如下：高家花园大桥、高家花园大桥复线桥、石门大桥（双向）、嘉华大桥（双向）、渝澳大桥、嘉陵江牛角沱大桥、黄花园大桥（双向）。
2、根据便民服务中心相关资料显示，重庆限号的桥隧有真武山隧道（双向）、双碑隧道（双向）、大学城隧道（双向）、中梁山隧道（双向），限行时间工作日07：00-09：00、17：00-19：30（节假日除外）。
3、重庆限行的桥梁和隧道如下：高家花园大桥、高家花园大桥复线桥、石门大桥(双向)、嘉华大桥(双向)、渝澳大桥、嘉陵江牛角沱大桥、黄花园大桥(双向)。
4、限行时间：工作日早高峰：7：00—9：00，工作日晚高峰：17：00—19：30；限行范围：高家花园大桥、高家花园大桥复线桥等。
5、石板坡长江大桥复线桥、菜园坝大桥（双向）、鹅公岩大桥（双向）、曾家岩大桥（双向）、双碑大桥（双向）、大佛寺长江大桥（双向）、红岩村大桥（双向）、马桑溪长江大桥（双向）。
6、一桥三隧。根据查询重庆市交通局官网得知，自2022年3月1日起，重庆中心城区部分桥梁隧道对汽车实施高峰时段错峰通行，即双碑大桥双向、双碑隧道双向、大学城隧道双向、中梁山隧道双向纳入错峰通行管理范围。
菜园坝长江大桥的工程概况
1、建成于上世纪80年代初的重庆长江大桥是连接渝中半岛和南岸区以及长江南北两岸省区市的一条重要交通要道。位于重庆市，是长联大跨径刚构一连续混合梁桥，极大缓解渝中半岛至南岸区的交通压力。
2、位于长江上游重庆主城区重庆两路口到南坪之间大江之上，是重庆主城区的第7座跨江桥梁，重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥)，是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥。
3、南引道末端和北引道路交叉口均采用半立交，正桥7墩2台，共8孔长311米。 主跨度174米，属于T型刚构桥。该桥由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程公司施工。2003年12月在原重庆长江大桥的基础上。
4、寸滩长江大桥于2012年底开工建设，2016年7月主体完成，计划2017年7月竣工。建成后向北可延伸至江北国际机场，向南延伸至南岸茶园，串联机场专用快速路，是由主城直达重庆江北国际机场T3航站楼的机场专用快速路的重要节点工程。
5、重庆市文物保护单位管理局的回应，他们并未接到过有关此石棺的考古申请或发现报告，也未有专家对此进行过鉴定和认定，同时，也没有发现有关菜园坝大桥施工现场挖掘石棺的相关照片或视频等证据。
6、武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，全长1670余米。
菜园坝长江大桥的桥梁建筑
1、菜园坝长江大桥菜园坝七条匝道连大桥两路口—菜园坝—长滨路，是菜园坝大桥北岸交通的三个层次。菜园坝立交位于火车站广场外，为三层五叉全通式立交，与菜园坝大桥配套的共有12条匝道，其中7条与大桥直接相连。
2、重庆菜园坝长江大桥位于长江上游重庆主城区重庆两路口到南坪之间大江之上，该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥。
3、菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥 。
4、) 大节段整体钢桁梁的设计菜园坝长江大桥在国内首次采用正交异性板钢桁梁整体节段安装技术，实现了钢桁梁整体节段设计、制造、运输和吊装综合技术的突破，提高了工地钢梁安装速度，更好地保证了结构质量。
5、重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥)，是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥，主跨420米，为中国第二大跨度拱桥 ，钢结构总重18000吨。