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2022款奥德赛混动上高速跑长途旅游出行够不够用
油电混合的奥德赛，当然是可以长途旅行的，一点问题都没有，可以放心的驾驶油电混合奥德赛长途旅行。奥德赛车型的油电混合版本，是非插电式的油电混合，也就是说，是需要外接充电装置进行充电的油电混合车型。
空间和内饰奥德赛/袖珍的尺寸、低矮的车身、短小的轴距，是阻碍奥德赛实用性发挥的重重障碍。但本田堪称魔术般的座椅组合方式、空间利用效率，却让它逆风翻盘，甚至成为合适家用的一辆。
不大。奥德赛混动路几千公里的长途伤害不大。途对汽车无害。长时间高速行驶时，可能是正常驾驶员连续驾驶12个小时受不了。但是一辆性能正常的车，如果长时间连续跑，一点问题都没有。
当然可以经常跑长途！奥德赛的后排空间设计不算很宽敞，但是厂家已尽量扩展空间，所以后悬架力量薄弱。因此，奥德赛跑长途要记得两点：1 每隔20000公里做四轮定位。2 后排及后箱内最好轻装，不能当货车用。
介绍说高速是由发动机直接工作，那和燃油版一样了，而油箱容积比燃油版还小了5升。开燃油版长在途旅行时就因为续航问题让人焦虑不安，最后还要买瓶装高价油。
混动动力是我认为当前动力的黄金组合，弥补了汽油车起步慢，电车高速续航的问题，开的过程中全程动力都非常充足，驾驶体验感很好。
奥德赛的跑长途性能怎么样,是否适合长期自驾游?
1、底盘质感厚重、扎实，能够较为无痕地打理好路面上的各种颠簸。配合较为出色的NVH表现，整体而言是一辆开着相当轻松、坐着非常舒服的大车。但如果勉为其难去应付一些较激烈驾驶时，整车也确实会有那么一些拖沓。
2、奥德赛当然可以经常跑长途！奥德赛的后排空间设计不算很宽敞，但是厂家已尽量扩展空间，所以后悬架力量薄弱。因此，奥德赛跑长途要记得两点：1每隔20000公里做四轮定位。2后排及后箱内最好轻装，不能当货车用。
3、那么，综合以上油电混合的奥德赛发动机和电机驱动的相关说明，驾驶油电混合的奥德赛长途旅行是没有说明问题的，可以保障车辆的正常使用。同时，油电混合的奥德赛舒适灵活的乘坐空间，对于旅行来说，也会带来不错的体验。
4、你好，适合。奥德赛属于mpv，适合家庭出游，商务接待，自驾游都不错。可以说，奥德赛能更好地满足自驾游所需的。
【车主点评:奥德赛适合旅游,路上会很舒服】
1、舒适性 舒适性很满意，后排座椅很舒服可以把腿放平，长途行车不会累。车体隔音效果不好，高速行驶时胎噪较大，影响驾乘的舒适性#油耗 油耗满意，本田车的油耗总能让人惊喜。
2、空间和内饰奥德赛/袖珍的尺寸、低矮的车身、短小的轴距，是阻碍奥德赛实用性发挥的重重障碍。但本田堪称魔术般的座椅组合方式、空间利用效率，却让它逆风翻盘，甚至成为合适家用的一辆。
3、舒适性 座椅坐起来非常的舒适，悬架减震偏硬，坐起来不是很舒服，速度快时发动机噪音和胎噪噪音会比较大一点，影响乘车体验。隔音也是不错的，整体来说还是可以的够用了。
4、内饰 内饰总体来说还是不错的，就是它的硬塑料有点太多了。但是座椅的皮质摸上去很软，坐上去很舒服，真皮座椅很不错，就是味道大了点，需要多通风。动力 低速初段加速肉，高速加速踩一点油门再加速能力上还是不错的。
