本文目录一览:
- 1、喜欢开车出去自驾游,哪些车型的后备箱足够大?
- 2、国庆将至,特斯拉华南充电路书带来“躺平”出游攻略
- 3、纯电动特斯拉能从北京开到郑州吗?
- 4、从温州出发,特斯拉自驾到贵州可行吗?
- 5、特斯拉能从北京开到三亚吗
- 6、充电桩布局打通自驾旅行线,特斯拉“韭菜”割得会不会更轻松?
喜欢开车出去自驾游,哪些车型的后备箱足够大?
我认为哈佛,长安,本田,大众,特斯拉这些汽车的后备箱容量是相当大的,尤其是特斯拉。
斯柯达Coupe或Octavia。掀背车的后备箱可以做到开口很大,普通的后备箱是达不到的,这才是真正意义上的后备箱大。
当然了,如果你喜欢途昂的这种范儿,但是对7座又兴趣不大,可以考虑下途昂X。作为一款轿跑SUV,途昂X看上去要更加的时尚一些,尤其是宽大的后备箱,在旅途中也能带下不少东西,还是蛮实用的。
宝马3系GT是一款多用途掀背车。具有跑车外观,最小离地间隙160 mm,通过性优于大部分车。也可以算是旅行车。同时配有无边门和大后备箱,适合自驾游。旅行的时候,大部分时间都是自己开车。
,15万以内 ———厂家优惠大,裸车价15万。满足要求。2,空间大,后备箱大———中型轿车,后排可翘二郎腿,530升后备箱。满足要求。
中大型SUV的后备箱也比较实用,空间特别的大,可以放置旅游时要用的行李。中大型SUV的性价比还是非常的高的,长途驾驶起来会比较的舒适。对于旅游来说,选择中大型SUV还是非常不错的,对于旅客来说也有足够的安全感。
国庆将至,特斯拉华南充电路书带来“躺平”出游攻略
1、恰逢国庆长假临近,新能源汽车车主一边点赞特斯拉不断织密的超级充电网络,称其为绿色出行的有效保障,一边根据相继发布的特斯拉充电路书,开始规划国庆出行的路线,为即将开启的绿色自驾游做好准备。
纯电动特斯拉能从北京开到郑州吗?
满电启程,按车载充电地图导航计划路线出发:北京—130公里河北怀来或235公里张家口—185公里内蒙古乌兰察布盟—170公里呼和浩特—280乌拉特前旗—290公里乌海市,进市区充电全程走高速公路1160公里。
特斯拉可以跑很远的距离。但在长途驾驶前,需要提前规划行驶里程,观察充电地点。与电动车相比,燃油车高速行驶没有压力,因为燃油车的油耗会降低,可以增加车辆的续航里程,但纯电动车的续航里程低于燃油车。
小伙伴给特斯拉4S店的超级充电桩充电,每小时充电可以开到480公里。目前不收费。特斯拉如何长途充电:有四种充电模式。超级充电站 最多一个半小时就能让一辆美迪尔S从0充到100%。这个过程不是统一的,而是前快后慢。
说到续航里程长的电动车,就不允许提 特斯拉 了。那么,特斯拉的 特斯拉能跑多少公里 特斯拉终身共享:充电方式 第一种是连接美国120V家用电器,每小时充电可行驶31英里(50公里)。
但是如果进行长距离的省际旅行,目前主流电动车的续航可能还不太够。以我的特斯拉为例,如果从北京开到上海,大约需要在高速服务区停2-3次进行快速充电,每个充电需停留30分钟左右,这对旅途会造成一定麻烦。
是的,在尝试了北京到承德、北京到天津塘沽的短途自驾后,我一直想尝试一下长途旅行,测试一下特斯拉的长途旅行性能。
从温州出发,特斯拉自驾到贵州可行吗?
不方便。温差。高原气候极端,特别在冬季,极冷天气使电池消耗更大,续航会缩水。通过性差。特斯拉普遍底盘低底盘低,相对通过性差。
总体来说,尽管在出行之前我们稍微有些焦虑,但是在实际出发了之后,这种焦虑也就不那么严重了,而在完成这次旅程之后,我们发现其实开着电动车自驾游并不像我们想象的那样不可行。
可以。根据查询百度地图信息显示,百色位于广西壮族自治区西部,贵阳位于贵州省中部,两地相距364公里,而特斯拉满电续航为545到715公里之间,因此特斯拉满电是可以从百色能开到贵阳的。
有。贵州贵阳有3家特斯拉,不是没有。贵州贵阳的特斯拉店铺为:特斯拉(贵阳观山湖特斯拉中心)、特斯拉(贵阳孟关特斯拉中心)、特斯拉(贵阳万象汇体验店)。
当然,顺便看看特斯拉的电车长途自驾的效果,也是另外一个议题。 初步规划:上海出发,一路沿着G15沈海高速向北,沿途每隔300-500公里休息一个点,观光 旅游 ,去程4天,返程四天。自驾车型:特斯拉MODEL 3Performance版本,标称续航500公里左右。
特斯拉能从北京开到三亚吗
1、从北京开特斯拉去海南是可以的,但需要进行详细的规划和准备。
2、特斯拉可以跑很远的距离。但在长途驾驶前,需要提前规划行驶里程,观察充电地点。与电动车相比,燃油车高速行驶没有压力,因为燃油车的油耗会降低,可以增加车辆的续航里程,但纯电动车的续航里程低于燃油车。
3、能够对突发情况做出反应,从而提升行车安全。同时自动辅助驾驶系统的灵性,还分担了车主压力,让车主在高速公路长途行驶时,更加轻松。
充电桩布局打通自驾旅行线,特斯拉“韭菜”割得会不会更轻松?
所以,特斯拉更热衷于充电站的密集布局而非充电桩,目前为止,其采用的也是优先打通线路,减短补电里程,再考虑做充电站充电桩数量的增加。
并且,10月9日刚刚发布的《新能源汽车产业发展规划》中强调,要引导新能源产业有序发展,要突出加大关键技术攻克,要加强充换电等基础设施建设,要加快高速公路和城乡公共充电网络,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。
昨天,特斯拉东北“极光之旅”充电线路正式开通,它将充电网络延伸到中国最北端的漠河北极村,Model S/3/X/Y等纯电动车主们可以根据沿途站点布局,合理规划长距离自驾游,有效解决了补能焦虑。