开路虎自驾旅游（路虎自驾路书）

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线路的问题，西藏玩的线路太多。你自驾进藏的话，可以走川藏线、滇藏线、青藏线进藏。其中川藏线路最烂，不好走，容易塌方堵车，前几天通麦大桥刚塌。不过川藏线风景最美，而且先到林芝地区，海拔低，不容易有高反。

可以。路虎揽胜是一款越野车型，柴油也是大动力的汽车油，是可以跑西藏的。西藏自治区位于我国西南方向，历史悠久，资源丰富，环境优美。有许多名胜古迹坐落在此。

适合。个人觉得还是很不错的，它的内部空间比较大，座椅也都是真皮的，很舒服，长时间驾驶也不会感觉劳累，而且它还自带四轮驱动系统，有很好的牵引力，不管是坑洼的地面还是崎岖山路，都可以轻松应对，非常适合自驾游开。

开路虎自驾旅游（路虎自驾路书）

当然可以。如果准备往珠峰大本营去的，多带一条备胎。轮胎充气设备最好也带好。身份证带好，边防证可以在当地派出所办好。

再加上路虎标配的全地形反馈自适应系统，川藏线上走碎石路、泥泞路、溪流完全不用担心，直接就过去了。从这几个方面来看的话，路虎卫士90的确是跑川藏线的一个好选择。想实际体验的话可以去官网预约试驾的。

路虎的越野性能是不用说的，但是有部分车在进入高原后会产生喇叭失音，仪表盘显示错误等问题，本人没驾驶过路虎上高原所以不得而知。

1、路虎揽胜已经是印度收购后的产品。可靠性不高，不建议单车去川藏，最好有2辆车陪伴。

2、西藏大部分路段都限速，不是测你开多少，而是直接限一个路段的时间，如果没到时间到卡口交单，严重的情况会罚款并让你多等时间才放行，路上会有流动测速，注意别超速。线路的问题，西藏玩的线路太多。

3、走川藏线都适合。可能极光的悬挂和座椅舒适一些。牧马人呢，在高原把顶棚拆掉，感觉很好。个人建议--牧马人。

1、凭借PTA平台的优势，全新路虎发现运动版在整车工艺、智能化程度、燃油经济性和整车静谧性等方面都有大幅提升。

2、可靠性很重要，自驾游说不定去哪里，走着走着坏了就很麻烦，即使一点小问题也烦心。可靠性包括很多，三大件可靠，不挑油，可以加92的汽油，发动机不烧机油，变速器平稳不跳档不顿挫。日产途达就可以做的这些。

3、此外，全新路虎发现运动版的变速箱也值得说道说道，9AT所特有的速比宽泛、挡位丰富的优点，进一步提升了动力总成整体的燃油效率。可惜现在不是时候，不然真的想第一时间就去开一开这款大家伙，想必一定很有趣。

4、开“发运”不越野怎么可能，全新路虎发现运动版与发现家族一脉相承的全地形能力是它的另一重要看点，它搭载全新ATRS第二代智能全地形反馈适应系统，提供多达 6 1 种地形和驾驶模式，为户外复杂地形和环境提供针对性解决方案。

5、有国外媒体评价说，路虎二代全地形反馈系统是ACC自适应巡航技术才能比肩的核心高科技，它可对行驶路况进行实时监测，并自动调整车辆工作参数，使车辆行驶状态达到最佳。当然，全新路虎发现运动版还不仅仅如此。

6、新路虎发现运动版在延承经典的同时注入创新设计元素，展现了典型的英伦造型。发现运动版的前脸造型采用路虎家族式的设计元素，线条感极其明显，设计简洁，有棱有角的细节使整个车很有硬朗的气息。

新款路虎卫士自驾游可靠性能不错。新款路虎卫士自驾游有强大的越野性能和硬朗耐用的设计，动力方面非常给力，起步很快。

我觉得空间大动力足的车，比较适合长途自驾游。而且我个人比较推荐本田皓影这款汽车作为长途自驾游的车选。我们每个人都比较喜欢旅游，而大部分人都选择通过自驾游的方式去进行旅游。

它比普通版多了黑色套件和行李架、爬梯和越野轮胎等配置，很适合说走就走的深度户外游爱好者。

作为一个玩咖，各个川藏线我也是走过不少次了，这款路虎卫士90跑川藏线还是很可以的。

我现在开的就是路虎卫士90，整体感觉还蛮好的，尤其喜欢它的全地形能力，可以适应9种不同的路况，不管是恶劣天气还是复杂的路段，它都可以轻松应对，开起来安全感满满，日常通勤或者自驾旅游开它都可以。

它的全地形能力也是真的厉害，能够应对不同天气和路况，开起来安全爆棚。另外，车内的空间很大，实用性也大大广，日常通勤或者自驾游都很适合，个人还是很推荐路虎卫士的，以后我也一定要买一辆。